外媒聚焦二十大 ：中国在发展征程中与其他国家同行******
中新网10月20日电 连日来，国际媒体关注中共二十大报告热度不减 。就报告中提出 的“促进世界和平与发展 ，推动构建人类命运共同体”等相关表述 ，国际舆论普遍认为 ，中国要在发展征程中与其他国家同行，中国的新发展不断为世界提供新机遇 ，为各国人民带来更多福祉 。
10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕 。 中新社记者 蒋启明 摄维护世界和平宗旨不变
近日，“和平外交政策”“高水平对外开放”等中共二十大报告中的表述成为国际舆论场热词 。俄罗斯自由媒体网站关注到 ，报告指出，中国始终坚持维护世界和平、促进共同发展的外交政策宗旨，坚决反对一切形式 的霸权主义和强权政治。
南非独立在线新闻网站则关注到 ，中共二十大报告中指出，中国始终坚持维护世界和平 、促进共同发展的外交政策宗旨，致力于推动构建人类命运共同体。报告还呼吁世界各国弘扬和平、发展 、公平 、正义 、民主、自由 的全人类共同价值，促进各国人民相知相亲 ，共同应对各种全球性挑战。
津巴布韦《先驱报》刊发对该国新闻部长兼政府发言人穆茨万古瓦的专访 。穆茨万古瓦回顾了多年来中国在支持多边主义，维护全球和平和安全方面所作出的贡献。她指出，中国已成为全球致力于推动和平解决冲突的主要声音之一 。
俄罗斯卫星通讯社在专家采访报道中指出 ，中国将坚持构建人类命运共同体，推进全球发展倡议和全球安全倡议落地落实 ，未来还将推进其他人类共同价值的全球性建设，包括公平、正义 、民主、自由 。中国未来的话语体系将不仅富有中国特色 ，且极具全球通约性。
“高水平对外开放”成热词
俄新社通过对专家的采访 ，对二十大报告中提到 的高水平对外开放进行了阐述 。专家分析称 ，报告中“开放”一词多次出现。实施更加积极 的对外开放战略 ，必须坚定不移地奉行共赢的开放战略 。中国的新发展 ，不断为世界提供新机遇 ，推动建设开放型世界经济，为各国人民带来更多福祉 。
报道称 ，二十大报告清晰描述了中国对外开放未来路线图。保持高水平对外开放 ，也 是加快构建新发展格局 、贯彻新发展理念 的重要内容 。
《巴基斯坦观察家报》指出，中国要在发展征程中与其他国家同行 。中国提出 的“一带一路”倡议就 是为了实现共同繁荣的目标。越来越多的国家正在加入这一倡议，足以见得该倡议 的成功。
报道还表示，“我们祝愿中国人民在未来的岁月里取得更多 的成就 ，同时也希望我们 的政治领导人学习中国模式，挖掘这个国家的真正潜力 。”
铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”****** (新春走基层)铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道” 中新网南昌1月7日电 题：铁路编组站内的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道” 记者 李韵涵 “26073次列车推上来了 ，提钩室准备解体 。”1月6日，在2023年春运前夕 的向塘西编组站，一列待解体 的货物列车缓缓地被推上驼峰，这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业 。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握 的车钩随即分开，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道。  向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处，而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内 ，南来北往 的货物列车整齐排列，20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效 ，直接影响全局的车流周转效率 。 通过驼峰完成解体作业的都 是一列列满载年货的货物列车，而工作在这里 的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”，将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道 ，等待编组出发。  向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ，而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄据了解，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务 ，是全国路网性编组站之一 。春节期间 ，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载的大多 是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率，向塘西车站统筹安排线路使用 ，合理分配车流，为年货运输开辟“快速通道”。 连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ，穿梭于车厢连接处 。虽已 是寒冬 ，但他依旧干得满身热气蒸腾 。 驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米 、重约3公斤 、带着钢叉的木棍，用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间，精准地判断出风管接头 的位置，然后凭借巧劲，一托一拉 ，风管便被顺利解开了 。 到了晚上 ，视线不佳，车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短，刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解” ，凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断，在黑暗中将风管解开 。  一节节车厢越过峰顶顺势而下 ，奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰是编组场 的核心 ，驼峰连结员就是安全大门的守护者。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位 ，刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守 。 经过一整天 的忙碌，夜幕已徐徐降临 。18时30分，驼峰终于迎来片刻宁静 。“40217次列车解体，提钩室准备作业 。”电台声响起 ，这 是当天白班 的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台 ，撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来 ，经过刘利衡和同事们的努力 ，他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)
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